allbet登陆网址：领克01长测（5）：质量讲述之藏在钣金里的工艺有多强？

在近几年里，海内的汽车市场用如火如荼来形容都不太过，有的品牌逐渐凋谢，甚至消逝，像铃木、雷诺；有的品牌则向阳而生，青云直上，例如领克。消费者的汽车看法日益成熟，加上汽车市场的竞争白热化，加剧了各品牌间的换位历程。

有“料”的品牌，纷歧定能火，但没“料”的品牌，一定不会火，要论这些年里火起来的品牌，那领克自然是要占一席之地。这个由沃尔沃和吉祥合资打造的全球性品牌，依附着两家的各自原生优势，以及合体后的融合领悟，在海内外都获得了不小的市场热度。

作为品牌的开山之作，领克01在那时不仅被官方寄予了重任，对于许多海内消费者来说，它的到来也让我们悄悄地捏紧拳头，不为其余，就想证实自己国家的器械，不比其余国家差。幸亏这款车并没有让人人失望，其无论是最焦点的产物力，或是异常怪异的设计，都证实了自己。

固然，乐成不是一蹴而就的，领克01的乐成离不开其背后的系统支持，这个系统不是简朴的几个工程师组，以及通例的生产线组成。它是由兼开发沃尔沃汽车的CEVT中欧汽车手艺中央（研发出了CMA基础模块架构），和沃尔沃相同层级的生产手艺管理尺度组成。说白话就是，领克01这款车从设计研发到生产管理，接纳的都是现在国际大厂盛行的手艺系统流程。

好的研发生产系统所产出的汽车，从逻辑上来讲自然各方面都市完善许多，究竟所有步骤都是有章可循的。对于消费者来说，厂家在设计上所用的功夫，我们可以用肉眼评判；厂家在手艺上所下的起劲，我们可以在试驾中体验，那么在生产系统中所做的成就，我们怎么判断？

为了磨练领克01在生产制造环节里的功底，我们决议接纳管中窥豹的方式，以直接测试这款车的钣金接缝平均水平的方式，来侧面检测它的生产工艺性。固然，仅依附这两百块的塞尺，一定是无法周全深度的检测领克的生产系统若何，且对于消费者来说，钣金接缝的巨细平均水平可能也并不是很在乎。之所以我们选择这样去做，为了就是能用最直观有用的方式，尽可能的检测展现出领克的生产系统实力，以提供给人人差别角度的参考价值。

在检测这辆领克01长测车的钣金接缝之前，需要向人人说明的是，这辆车来到我们公司时间不短，已经有7月有余，现在经由试驾用途以及事情用途之后，行驶里程也来到了1.2万公里，从成色上来说照样显著能看出有使用痕迹的。因此本次钣金接缝的测试，相对测试新车来说条件会稍微加倍苛刻些。

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