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“终究上我们发现一个很故意义的事情，悉数抱怨（电动车）续航里程的人，实在自身从来没有真正开过电动车”。这是一名新造车企业的开创人在接受汽车之家编辑采访时的一句感到。在他看来，有些人对电动车一味否定的态度并不实在客观，当然当前新动力汽车的充电方法和续航里程几乎有所不够，但应付车主来讲，也许他会以为开电动车是个“不方便”的事儿，但相对不是“不能”的事儿。
一直以来，围绕新动力汽车这个“新鲜事物”的质疑一直存在，但也许终究与你设想的并不相符。那末究竟实在的用户心声是什么呢？为了认清新动力汽车的现状和趋向，汽车之家在60天内收集了超20万个有用样本，构成《汽车之家新动力汽车斲丧洞察蓝皮书》，得到了很多实在、有料、有趣的用户数据。而在这些珍贵的数据中，既有“用户谢绝新动力汽车首如果充电不便和续航里程短”等我们能够预感的终究，也有很多冷门基本知识——颠覆你对新动力汽车的既有剖断、补充一些你之前疏忽的基本知识点~~本文则先排列其中6个小基本知识点，检验一下你对新动力汽车的了解程度~~
冷基本知识一：六线都会斲丧者实在更爱新动力汽车？
受限牌、限购、补助利好等现实购车因素的影响，海内很多一线都会斲丧者置办新动力汽车的“政策”因素，仍宏大于对新动力汽车产品本身认可的“市场”因素。因此在当前新动力汽车销量和保有量上，一线都会非常抢先——根据汽车之家大数据统计，新动力汽车现有用户在一线都会的占比高达37.8%，远超二线都会的12.5%。对照来看，燃油汽车现有用户则在各级别都会分布较为均匀。而在增换购意向上，无论是新动力汽车依旧燃油汽车，二线都会都将迎来用户的增换购需求的岑岭，汽车市场的置办潜力仍旧较为可期。
但在这张图中，一个更加慌张的数据则是在首购意向用户方面，六线都会的新动力汽车意向用户抵达了20.7%，凌驾了一线都会19.8%和二线都会15.6%的意向比例。我们能够由此瞻望，六线都会或将成为用户首购需求会合发生发火的区域，也是各车企提早构造的一个可参考倾向。
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终究上，已有车企将自身的新动力产品会合向四五六线都会下沉，一名车企高层报告汽车之家编辑，很多小都会和乡村居民都有自家的车库或院子，充电方法上实在比一线都会更方便，这也是他们着重将新动力产品销往这些地区的原因原由。汽车之家大数据也表现，在一线都会，车主中具有小我私家牢固车位/车库/院子的仅占约35%，但在五六线都会，有凌驾6成的车主有自身的牢固泊车点。
而一旦办理了充电着急问题，用户对新动力汽车的接受程度会大大提升，再加上充电比加油克己、买车有补助等因素影响下，用户对新动力汽车产品本身的认可凸显出来，六线都会反而会是新动力汽车的一个增量点。
冷基本知识二：买新动力车的用户90后占多数？错！
当喜欢实行新鲜事物、在互联网情况中生长起来的90后斲丧人群逐渐成为新晋购车主力，而他们正巧又与汽车电动化、同享化、智能化、网联化的机遇相遇，更多的人会将90后斲丧者与新动力汽车联系在一起。
不外这类环境还没有显现。根据调研功能表现，新动力汽车与燃油汽车用户的年纪分布实在较为接近，主要会合在27-40岁；但从新动力汽车现有用户来看，31岁-35岁用户占多数，这部门主要涵盖的是1983年-1987年的斲丧者，而90后的斲丧人群占比约为2.6%-10.1%，还比不上41-48岁以及49岁-55岁的新动力斲丧者占比。
虽然了，由于燃油汽车现有用户的比例离别与新动力汽车整体接近，必定程度上申明白90后斲丧人群的置办力还是阻止其置办新动力汽车的原因原由之一，而且从意向用户来看，90后人群在新动力汽车置办意向中占比最多。但从目前来看，新动力汽车用户年纪仍略高于燃油汽车用户。
冷基本知识三：买完新动力车就忏悔？终究恰好相反
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