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　　苹果的无人驾驶尚有戏吗

　　钱童心

　　苹果对主动驾驶始创公司Drive.ai的收买终究灰尘落定。在市场近一个月的琢磨后，苹果承认已将Drive.ai收入囊中，但未泄漏收买金额。

　　Drive.ai是一家处置穿越车办事的主动驾驶妙技公司，累计融资7700万美圆，两年前估值就高出了2亿美圆。

　　今年1月，苹果解散了200多名主动驾驶团队——泰坦盘算（ProjectTitan）的员工，但收买Drive.ai意味着苹果在主动驾驶范围仍旧抱有弘愿。

　　收买Drive.ai后，苹果也将获得该公司主动驾驶团队的人材。据悉苹果一直对Drive.ai这家主动驾驶创业公司的工程应用型人材非常感兴趣。

　　Drive.ai由斯坦福大学的8名流工智能研究员建立。公司最大的强项是将寻常汽车经由过程东西包改装为无人驾驶汽车。两年前，人工智能行业大咖吴恩达出任Drive.ai董事，令这家公司更加惹人存眷。

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　　苹果目前在美国加利福尼亚的门路上最早测试雷克萨斯的SUV主动驾驶汽车。今年4月，苹果被曝正在跟最少4家硬件供应商举行谈判，为主动驾驶汽车开辟革命性激光雷达系统。

　　不外与谷歌和Uber对照，苹果的主动驾驶妙技已落后，谷歌Waymo和Uber都最早在公众门路上测试其主动驾驶汽车，Waymo以致已在美国凤凰城等地睁开主动驾驶试点办事。特斯拉也最早行动。特斯拉CEO马斯克早些时刻暗示，到2020年，特斯拉将会有100万辆主动驾驶出租车（Robotaxis）行驶在路上。

　　苹果的“造车之旅”并不顺畅。根据苹果汽车团队去人员工报告，这是由于苹果自身应付造车的倾向还不明了。“目前苹果汽车团队首要在开辟无人驾驶接驳车项目，除此之外，公司并没有太清晰的战略。”这位去人员工报告笔者。

　　客岁5月，苹果公司被曝与公共汽车签订协定，盘算将公共汽车一部门新的T6Transporter小客车用于苹果的主动驾驶员工接驳车。

　　几年前，苹果公司就最早寻求与高端汽车制造商宝马和飞奔互助开辟纯电动主动驾驶汽车，不外据笔者了解，由于苹果公司请求完整掌控数据，这些项目都未获得希望。苹果汽车团队的人数也从两年前巅峰期的1000多人范围不绝缩减，目前只剩下几百人。人员的流失首如果由于公司应付汽车战略的倾向不绝举行调整损伤了士气。

　　苹果CEO库克曾在两年前首次承认苹果正在研发主动驾驶妙技。库克当时在接受彭博社采访时暗示：“主动驾驶几乎是苹果悉数AI项目的母体，也是最难攻下的，但是主动化也让苹果为之愉快，未来我们能够也许看到它会把我们带向何方。”

　　早在2016年11月，苹果公司就声称，公司在死板学习和主动化方面投入大批资金，并对主动化系统在交通等方面的潜力暗示乐观。库克暗示：“主动驾驶、电动车、打车软件是对行业发作颠覆性意义的三大妙技，这些妙技几乎都产生在一致时刻。”

　　不外在整车厂商和始创公司纷纭涌入主动驾驶范围的时刻，缺少造车经验的苹果公司的优势并不明显。IEEE（电气与电子工程师协会）高等会员、数字感知盘算主席袁昱博士对笔者暗示：“单纯完成主动驾驶妙技已不再是行业最难的问题，很多公司以致小我私家都已做到了。难的是完成水平深邃、经验丰富的主动驾驶。”

　　这也意味着苹果“闭门造车”的形式行不通，而收买Drive.ai以后，苹果有望借助其在主动驾驶方面的人材和经验，在无人驾驶的死板视觉和深度学习等方面赶上合作对手。

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